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广州枢纽效应凸显州

2019-02-03 07:56:41

  广州“枢纽+”效应凸显

      通过交通的互联互通,广州枢纽为周边城市带去了包括人才、技术流、资金流等在内的高端资源要素。

  图为地铁广佛线西朗站。

      戴嘉信 摄     5天前,在东莞党政代表团到广州考察学习不到一周后,广州党政代表团回访东莞,双方谋划加强合作,共同打造粤港澳大湾区建设的重要合作平台。

      一个月前,广佛中三市国企合资建设经营的广州港南沙港区四期工程举办签约仪式,三市将依托广州港口的枢纽作用,打造“出海大通道”。

手有余香

      两个月前,《东莞市综合交通运输体可以改变的去改变系发展“十三五”规划》透露,穗莞深城际线、佛莞城际线,以及地铁1号线都将与广州地铁产生“化学反应”。

      交通加强互联互通;重大产业发展平台对接互补;产业链价值链供应链优化整合……粤港澳大湾区城市群间的合作愈发紧密。

  在此背后,广州“枢纽+”效应也不断凸显。

      ●南方 余秋亮    1 77条对外通道构建“一小时城市圈”    两个月前,东莞市政府站公布的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》,将备受穗莞两地关注的穗莞深城际线、佛莞城际线、东莞地铁1号线再次拉回人们的视野。

      该规划显示,东莞地铁1号线二期将与广州地铁5号线连接,佛莞城际线有望与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘,穗莞深城际线则设置了新塘站与琶洲站。

      区域合作,交通先行。

  据统计,目前广州与周边七市已对接通车的对外通道共77条(已建通道63条,在建通道14条),初步构建起以广州为中心,国铁、城际轨道、地铁、高快速路、国省道、城市道路、水运、民航等多种运输方式相结合,快速连通周边城市的综合交通运输格局。

      根据各市规划,粤港澳大湾区内越来越多的城市,将加入“广州一小时城市圈”。

      欲共同打造“超级城市”的广佛两市,在城市轨道线上规划了9个衔接通道,并预留了2个衔接通道。

  也就是说,未来广佛间将有11条城市轨道互联互通。

      位于珠三角几何中心,一直“抱憾”交通不畅的中山,也在加快与广州互联互通的脚步。

  今年5月,广州公布地铁18号线计划向南延伸到中山,向北延伸到白云机场。

  未来,规划时速160公里的地铁,将使广州与中山进入半小时同城圈,一补交通劣势及创新资源对接不畅的短板。

      离广州更远的江门,也期待借助一条快速城轨,与广州“同城”。

  今年5月,广东省政府印发的《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》显示,广佛江珠城轨今年投资2亿元,年底开工建设。

  建成通车后,江门市区到广州市区通行时间仅需30分钟

广州枢纽效应凸显州

,且可与广州地铁和穗莞深线实现直接换乘。

      穗莞深城轨今年有望开通;穗莞深城际琶洲支线计划年内开工,建成后可以在琶洲坐城轨直达深圳;佛莞城际线广州南站至望洪段项目建成后可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘,未来广州市民从番禺到东莞预计只需要15分钟;今年初,连接广州、中山、珠海、澳门的城际轨道交通项目广中珠澳城际预可研已通过专家评握过的手、唱过的歌、流过的泪、爱过的人、所谓的曾经审……    从地铁轨道到城际轨道,再到地铁与城际轨道的联通,正建设枢纽

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