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双11快件飙升难掩快递业赔钱尴尬

2018-08-07 15:44:05

北京商报讯( 王璀一)昨日起,除全国一线城市外,新疆、青海等边远省份的消费者也迎来签收高峰。“双11”至今已有一周有余,经历过前几年为“双11”物流着急的消费者直呼今年快递给力7000F低压吹膜
。在物流畅通的背后是快递物流从业人员昼夜不停的奋力发货、揽收、派件。虽然还有包裹在路上,但被业内称做快递“春运”的“双11”物流高峰已平稳度过,如何化解“双11”造成的运力盈余问题成为业界关注的问题。

昨日,国家邮政局发布的统计数据显示,今年11月11日-16日“双11”期间,全国快递业务总量为3.46亿件,比去年同期增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日,为6517万件,比去年增长85%。

国家邮政局相关信息显示,今年面对天量快件,截至目前,“双11”期间快递行业整体上有序运转,没有出现大面积积压。其中“三通一达”快件日处理量均破千万,相当于DHL全球常态快件量的两倍;TNT全球约两周的快件量。国内快递土枪土炮媲美武装到牙齿的国际四大快递,不得不说是一个奇迹。

不过,在业内看来“双11”这种狂欢式消费在有效促进国内快递行业快速发展的同时色素炭黑厂家
,也带来“双11”后运力盈余的问题。国内某知名快递公司负责人表示,每年“双11”高峰期过后都会有一段时间的运力盈余,最突出的是车辆闲置问题。据介绍,每年“双11”后,各大快递公司新购置的运输车辆都会有不少闲置,要到第二年三四月才会使用,“闲置的几个月,无形中又给快递企业增加了成本”。

此前,为迎接“双11”挑战,国内主要快递企业都下了“血本”,投资新建、改造分拨中心300余个,新增干线班车2500辆,新增航空日均运力800吨,同时还增加了国内各区域间的铁路运力。中国快递协会秘书长兼常务副会长李惠德此前表示,为备战“双11”注浆泵
,13家主要快递公司更加注重信息系统、自动化分拣、安检等设备的优化升级,仅硬件方面的投入每家均在10亿元以上,总体破百亿元。

业内人士表示,虽然国内快递行业仍在高速增长,但目前运营“压力山大”,除人员、车辆、场地等问题外,社会资本涌入快递行业,使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显,为抢市场份额放弃利润,这也让不少快递公司在“双11”物流旺季不赚反赔。

国内某知名快递华北区负责人表示,虽然今年平稳度过,但希望今后的“双11”更加理性,从集中式促销改为天的长期模式。“积攒了一个月的购买力在一天释放,快递企业的配送压力可想而知。今年算是平稳度过,但如果明年配送量持续增长,快递公司该准备多少人力物力才够用?”

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