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快递员节后投奔餐饮现在月入六七千送外卖能

2018-08-07 15:54:42

这个春节后,部分快递员没有返回工作岗位。

2月13日上午,有公开报道称,位于上海市徐汇区龙吴路的申通上海卢湾公司倒闭,造成大量快件积压。据称,公司倒闭的原因是人手短缺,许多快递员都投奔餐饮派送公司送外卖去了。

对此,申通快递发言人向澎湃宣称,公司在经营上出现了一点小问题,申通正在将申通卢湾公司合并到申通上师大公司。

至于快递员纷纷跳槽至外卖平台,导致点人手不够的传言,上述申通快递发言人对澎湃称,春节后,的确有部分快递员跳槽,但这是个行业性的问题,每年都是这样的。毕竟快递行业比较辛苦,平均收入也并不高。快递员有更好的地方要去,我们也管不住。

沪上一名快递员在接受澎湃采访时说,我们现在月收入在六七千左右,送外卖能比现在高一半左右。

不过,也有一名资深快递员说,快递员的收入有很大一块来自提成,像他这样的老快递,因为积累的客户比较多,一个月收入能到2万元。现在跳槽去外卖平台的,以年轻人居多。

中国物流学会特约研究员杨达卿对澎湃分析,在O2O带来新零售环境下,传统物流模块被肢解,快递公司应该升级加盟模式,实现加盟点人员利益与公司利益的捆绑。

快递积压情况已缓解:春节过后快递员已普遍返回工作

申通快递上海上师大公司

眼下,申通已经将此前由卢湾公司派送的快递,全部转入上师大公司。

2月13日中午,澎湃在申通上师大公司看到,室外堆了大批快递。相关工作人员告诉,现场堆积的都是卢湾公司的快递,因为人员不足,该点在年后被调整并入上师大公司,部分快递投递有两三天的滞后,但随着节后快递员逐渐返回工作,快件派送已经恢复正常。

申通快递发言人还表示,申通卢湾公司的确积压了部分大件快件,小件已经全部派送完毕。

前述申通快递发言人坦承,相较其他快递企业,申通快递的加盟点规模较大,点的分布不够密致。这样的点布局带来的后果是,当点发生爆仓、快件积压时波及面会比较大。

根据通达系快递公司招股书,圆通、中通、申通、韵达的服务点分别为24000家、25000家、20000家、20000家,加盟点分别为2626家、3541家、1577家、2844家。

现在,要在上海主城区开一个门店,成本太高。申通快递发言人表示。

此外,前述申通上师大公司工作人员还提到花纹输送带
,快递员一年到头只有过年可以休息,回家多待几天,甚至在过年期间回老家结婚都很正常。上师大公司现有员工80余人,目前基本上全部返回,新招员工占比只有百分之几。

澎湃注意到,靠近申通上师大公司的天天快递点,也在空地上堆了不少快件。该点负责人告诉,这些快件都是当天收到的,点员工节后已基本返回,不存在货物积压的情况。

此外,接受澎湃采访的上海杨浦、黄浦、静安等区域的多名快递员,也表示他们所在点,目前已经不存在快递积压的情况。

我们现在月收入在六七千,送外卖能比现在高一半

虽然快递积压情况已经得到缓解,但快递员流失的现象,也已不是新鲜事。

天天快递沪上某点负责人称,快递公司的确有部分快递员跳槽去送外卖,但这是人员的正常流动,毕竟外卖站相关福利更好,比如给派送员都交了五险一金,人员流动并没有对我们的快递业务造成太大影响。

一名申通上海分公司的快递员在接受澎湃采访时也表示,快递员跳槽去做外卖是有的,我们现在月收入在六七千左右,送外卖能比现在高一半左右。

做快递员压力很大的仿木亭子
,从早忙到晚。但送外卖忙的时段就比较集中,相对就比较轻松。上述快递员告诉澎湃,因为我已经有了稳定的客户,提成会多一点,所以没有去送外卖。

圆通速递相关人士向澎湃透露,该公司上海区域的业务员平均工资在元。

另一沪上快递员则提到,快递公司的新人,因为没有客户,每个月收入只有4000到5000元,但是外卖平台工资很高,正常做外卖收入在7000元左右,除掉吃住,拿到手有5000左右。

该名快递员告诉,做快递虽然包吃住,但是风险很大,没有休息,没有三险一金,五险一金这些保障。

而且,二三线城市的快递员收入还难以比肩一线城市。

2016年5月,北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示,53.4%的快递站点员工月平均工资在元;近八成一线快递员日均工作小时,有些甚至12小时以上;社会化电商物流从业人员对工作的认可度不高。

外卖平台的吸引力:对快递行业的人来讲,外卖行业简直轻松得不得了

在此背景下,互联基因更足的外卖平台,正在成为不少年轻快递员青睐的新东家。

百度外卖相关人士向澎湃透露,春节过后河北玻璃棉卷毡厂家
,百度外卖确实在招聘过程中发现,很多快递员改行来送外卖。

饿了么方面也向澎湃证实,快递员跳槽做外卖员,存在这种情况,(两者)都是(属于)物流行业。

百度外卖方面向澎湃表示,快递员是他们比较喜欢招募的目标人群之一,(快递员)与(百度)骑士的工作匹配度较高,而且,对快递员来说,转型送外卖比较容易。因为之前快递员也是分区域派送快递,其对区域道路情况比较了解。

外卖平台的工作强度跟快递没法比的。一名沪上快递员说,外卖工作量也小,在其他行业的人看来,外卖可能比较辛苦,但是对于快递行业的人来讲,外卖行业简直轻松得不得了。

此外,外卖平台开出的条件更有吸引力,各项保障也较为完备、灵活。

澎湃了解到,目前,饿了么物流配送人员的用工形式分为三种:劳动合同工、劳务派遣工,以及众包人员(兼职人员)。其中,劳动合同工和劳务派遣工的薪酬是按单计提,接单方式是系统推荐+人工指派,使用合规电动车,饿了么为其强制购买保险。众包人员的薪酬是基础单价+准时积分+活动积分+忠诚度积分。

对于三种运力方式,饿了么针对恶劣天气都会给骑手相应补贴,还会发放福利,激励政策鼓励骑手多劳多得。饿了么方面称,有一位外卖派送骑手,春节期间坚持在上海跑单没有休息,这个春节月收入约为2万元。

需要改变的利益关系

面对部分快递员的流失,快递公司也在积极应对。

以申通为例,该公司一方面正在加大员工招聘力度,另一方面也在加大对业务员的培养力度。

但是,有些人硬要走也没办法,现在是双向选择。互联公司给的待遇可能会稍微好一点。申通快递发言人强调,五险一金,我们这边全部有。员工保障这一块,我们已经做得很不错了。

澎湃还了解到,春节过后,申通给快递员涨了提成,单件快件派件提成已经由之前的1元上涨到1.5元。

但申通快递发言人也对澎湃承认,现在快递公司之间竞争加剧,每个快递员取送件量很难再增加,甚至不升反降。

而且,在业内人士看来,快递公司和加盟点、快递员之间的关系,也到了需要改变的时候。

快递投资者、快递专家赵小敏向澎湃表示,2016年是快递公司集中上市的一年,2017年将是快递点批发式出事的一年。

赵小敏认为,快递公司在上市前没有将加盟商纳入到上市公司的体系。上市之后,快递公司总部对加盟商和点的要求提高,加盟商需要在派送车辆、公司形象、自动化分拣设备等方面做大量投入,在业务量增加不明显和利润没有增加的情况下,加盟商和快递公司总部之间的利益分配平衡状态被打破。

2016年10月,韵达快递广西分公司20家点拒绝送件,导致5万个包裹延迟配送。2016年底,圆通速递宝鸡分公司点发生停工事件。2017年2月初,圆通速递合肥分公司被曝十余个点集体商讨停工。

赵小敏建议,快递企业需要打造新的合伙合作加盟体系,未来,加盟商、点和快递总部的关系,应该是加盟、股东、利益捆绑等多种方式并存,而非利益交易关系。

中国物流学会特约研究员杨达卿还提到,快递企业在谋求形象和品质改善上,过于依赖强硬制度,简单粗暴的以罚代管,把经营压力专家给加盟商或底层第三方,缺乏基于快递一线人员长远发展的柔性管理。

杨达卿也建议,加盟点人员利益与公司利益的捆绑。一则,建立新型合伙人模式等,以股权等让加盟商和员工享受公司发展红利;二则,基层要建立人性化的管理规则,处罚和激励要同步推进。

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